olha o kra q adora carros e tem medo d computador!!!!! espero q esta msg chegue certo msm, huauhahuauhahua
e ai galera, muita saudade d vcs e dakele calor d manaus!!!
e nossa macchina, como vai???
um abraço pra todos, e to esperando vcs no inteRdesigners aki em bauru!!!!!!
Texto: Rodrigo Samy – www.webmotors.com.br
Pontos positivos e negativos das cores
Preto – A terceira cor na preferência das revendas deixa o interior do automóvel mais quente que o natural, pois absorve mais os raios solares. Tanto que nas regiões mais áridas e secas o carro preto perde valor. Em contrapartida, ele é bem-vindo no Sul do país. Outro ponto negativo desta tonalidade são as lavagens freqüentes. Qualquer sujeira aparece bem. Em determinados casos, este fato pode prejudicar a imagem. A cor é uma boa pedida para automóveis maiores e clássicos.
Prata e cinza – As duas cores que são consideradas garantias de boa venda e de valorização são bem aceitas porque combinam com tudo. O ponto negativo é que ambas são muito comuns na frota nacional. Logo, comprar um carro prata ou cinza é sinal de lugar comum. Outro item positivo é que estas tonalidades agüentam determinadas sujeiras sem prejudicar a imagem do automóvel.
Cores emblemáticas – Comprar um automóvel na cor do lançamento é perder dinheiro na certa. Isso ocorre porque a tonalidade de estréia identifica o carro com o ano de fabricação. Quando um carro aparenta ser mais novo que o seu ano de produção é sinal de boa venda. Um automóvel com tonalidades específicas pode ser considerado um mico. Ele acaba caindo muito no gosto pessoal de cada um. Os carros de cores vivas são bem aceitos em mercados com a temperatura climática mais elevada. Eles são bonitos e seguem tendências modernas, porém fique atento quando o assunto for investimento. As cores vivas são ideais para carros menores.
Branca
Uma tonalidade fácil de vender, mas que não é valorizada. Os modelos com esta cor são confundidos com carros de empresas ou automóveis que foram utilizados como táxi, em determinadas regiões do país. Na região Nordeste o carro branco é um dos mais aceitos. Preço baixo e fácil manutenção da pintura (lavagem e difícil de queimar). Já na região Sul, o modelo branco tem pouca valorização.
Texto: Rodrigo Samy – www.webmotors.com.br
A pintura em um automóvel é algo fundamental para instigar o consumidor no momento da compra. Os fabricantes sabem disso, tanto que, quando lançam modelos novos, certamente eles vêm acompanhados de tonalidades gritantes.
Mal sabia Henry Ford que o bordão usado para o Modelo A se tornaria tão real em tempos considerados modernos: você pode ter o Ford que quiser, desde que seja na cor preta. Hoje a tonalidade é uma das mais procuradas do mercado. Não pela preferência, mas sim pela facilidade de revenda.
Para desmistificar o mundo das cores automotivas, foi convocado Eder Polizei, de 37 anos, é mestre em administração com ênfase em marketing e trabalhou como consultor para multinacionais como Ford, Hyundai, Subaru e Kia Motors.
De acordo com Polizei, os fabricantes criam cores emblemáticas para testar as tendências de mercado e para reforçar a divulgação do novo automóvel. Outro detalhe apontado pelo consultor é que o produto precisa saltar do cenário em um comercial de TV ou revista. Logo, a cor utilizada na propaganda deve estar disponível nas concessionárias.
Segundo Polizei, as tonalidades criadas seguem as tendências da moda. Ele coloca que a tonalidade terra já esteve em alta, assim como o azul. “As cores dos automóveis acompanham as tonalidades das coleções de biquínis, vestidos e camisas”, explica o consultor.
Apesar da enxurrada das cores vibrantes a cada lançamento, elas representam uma pequena fatia no volume de vendas, cerca de 2% do total. De acordo com Polizei, as montadoras criam padrões de cores no início da produção e, conforme a demanda, a linha fabril vai se ajustando aos pedidos.
Geralmente os carros maiores utilizam tonalidades mais sóbrias; a finalidade é deixá-los menos enjoativos, já que chamam a atenção pelo tamanho e estilo. Ao contrário dos automóveis compactos, que precisam de cores mais vibrantes para marcar o território.
Honda conquistou o mercado mundial das duas rodas… e é líder na categoria.
Conhecida pela qualidade, agora a Honda investe no mundo das quatro rodas, lançando carros inovadores, equilibrando sempre a estética com o lado funcional, com a usabilidade.
Se os carros convencionais da empresa já impressionam, imagine os esportivos?
^^
O Grupo de Ação de Design Automotivo Brasileiro nasceu no N Design Manaus (18º Encontro Nacional de Estudantes de Design), 01 a 07 de Junho de 2008, como uma atividade voltada para a análise sobre tendências e o design aplicado nos automóveis no mercado mundial, focando principalmente o Brasil e discutindo a relação dos conceitos e funcionalidades com a cultura brasileira.
O primeiro dia desse G.A. (Grupo de Ação) foi surpeendente, marcado pela paixão automobilística dos participantes e pelos debates entre Designers e Engenheiros! (Um casamento necessário, e mesmo com “brigas”, hehehehe, é perfeito!) Sim, estudantes de engenharia também participaram desse grupo e tornaram as discussões mais intensas, produtivas e divertidíssimas!
No segundo dia os participantes desenvolveram o CARRO DO N. Essa proposta teve como objetivo elaborar um briefing e criar um projeto inovadora de um automóvel que transmitisse os valores do 18º N Design – Manaus e que suprisse as necessidades dos encontristas. Mesmo com pouco tempo e apenas com lápis e papéis, o pessoal fez um trabalho incrível!
A principal intenção desta atividade, além de promover o design nacional, é que tenha continuidade em outro eventos, possibilitando a criação de mais projetos e motivar mais estudantes para o mundo automotivo – uma paixão brasileira.
Agradeço a todos pela participação no G.A. Design Automotivo Brasileiro, pela discussão, reflexão, pró-atividade, entusiasmo e emoção! Vocês foram “phodááááásticos”!
Agradeço também a CONDe Manaus pelo apoio! =D
Em breve postarei com mais detalhes sobre o lançamento da montadora N Design Automóveis do Brasil: o carro WATY’AMÁ!
Responsáveis pelo Projeto WATY’AMÁ:
Caroline Oliveira Rodrigues – Belas Artes/São Paulo – SP
Diana M. Fournier – UFAM/Manaus – AM
Diogo Bortoluci – UNESP/Bauru – SP
Diogo Salles – FUCAPI/Manaus – AM
Fábio Batista – FMF/Manaus – AM
Igor Leão – UNESP/Bauru – SP
Igor de Souza - FMF/Manaus – AM
Leonan Sahdo - UFAM/Manaus – AM
Orlando Filho – FUCAPI/Manaus – AM
Paulo André Dantas Silva – UEPA/Belém – PA
Raíssa Barros – UFPE/Recife – PE
Raphael Kabashima – UFAM/Belém – PA
Ronaldo Mota – FANOR/Fortaleza – CE
Thiago Quincó – UFAM/Manaus – AM
Victor Eguchi – UEPA/Belém – PA
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Carol =D
